今年是國(guó)三貨車淘汰的最后一年，但在國(guó)三貨車淘汰的過(guò)程中，國(guó)四貨車開(kāi)始逐漸“行為受限”，不僅禁行區(qū)域擴(kuò)大，甚至有些省份還出臺(tái)了鼓勵(lì)國(guó)四貨車淘汰的政策……一時(shí)間很多國(guó)四車主都十分慌張，生怕自己買了不到幾年的車輛將無(wú)法上路只能走向被迫淘汰的命運(yùn)。

▎國(guó)四柴油貨車禁行區(qū)域擴(kuò)大

2020年11月1日起，四環(huán)以內(nèi)大宗物料運(yùn)輸重點(diǎn)用車企業(yè)，禁止國(guó)四及以下柴油貨車運(yùn)輸物料。

此前，河北臨港化工有限公司發(fā)布規(guī)定：從8月8日起，所有進(jìn)入廠區(qū)的貨車必須達(dá)到國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嚴(yán)禁國(guó)五以下車輛進(jìn)入。

衡水：國(guó)四禁入綠色貨運(yùn)區(qū)

衡水市區(qū)主城區(qū)劃定了四個(gè)綠色貨運(yùn)示范區(qū)，在這4個(gè)示范區(qū)內(nèi)，禁止國(guó)四及以下的黃牌柴油車（含普通貨車、商砼、渣土）、藍(lán)牌柴油渣土車進(jìn)入，且不予辦理通行證。

秦皇島：24小時(shí)禁行國(guó)四

8月1日起，進(jìn)入日照港區(qū)或重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)的貨運(yùn)車輛采用清潔能源或國(guó)五及以上車輛。將對(duì)達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入港區(qū)或重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)的貨運(yùn)車輛進(jìn)行勸返，對(duì)拒不執(zhí)行的車輛予以查處。

▎鼓勵(lì)國(guó)四貨車淘汰

此前，河北省省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)《河北省深入實(shí)施大氣污染綜合治理十條措施》（簡(jiǎn)稱《措施》）?！洞胧分忻鞔_提出河北將全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，全省預(yù)計(jì)2021年6月底前完成國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰收尾工作。鼓勵(lì)淘汰國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車，推進(jìn)老舊非道路移動(dòng)機(jī)械淘汰更新，鼓勵(lì)新增和更新為新能源機(jī)械。

眼下河北省已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)鼓勵(lì)國(guó)四貨車淘汰的相關(guān)政策，因此不少卡友擔(dān)心未來(lái)交通部也會(huì)出臺(tái)鼓勵(lì)國(guó)四貨車淘汰政策。小編在交通部官網(wǎng)查詢到，目前交通部并未要求淘汰國(guó)四排放貨車，河北省的“鼓勵(lì)國(guó)四貨車淘汰”也僅僅只是地方政策，卡友們不必過(guò)于驚慌。

▎為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？

此前，生態(tài)環(huán)境部在官網(wǎng)上發(fā)布了“關(guān)于發(fā)布國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《找你高興柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》的公告”（簡(jiǎn)稱《公告》）。公告中針對(duì)不同車型，將國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施年限分為3個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段：

2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的燃?xì)馄噷⑷繉?shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

第二階段：

2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的城市車輛應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

第三階段：

2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的重型柴油車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

也就是說(shuō)，目前距離重型柴油貨車實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間就只剩3個(gè)月了，重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間是否會(huì)推遲還未可知，但目前已有多個(gè)省份、城市提出將提前對(duì)重型柴油車輛提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的政策。

為了更好的防治大氣污染，我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)一直在不斷的升級(jí)中，從最初的限行黃標(biāo)車，到后來(lái)的限行國(guó)三車，再到現(xiàn)在的部分限行國(guó)四貨車……柴油貨車似乎成為了城市大氣污染的“元兇”。

隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步實(shí)施，國(guó)三貨車已經(jīng)幾乎被全部淘汰報(bào)廢，處在重卡排放標(biāo)準(zhǔn)“食物鏈”最底端的就只剩國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的貨車了，因此為了進(jìn)一步防治大氣污染，不少地區(qū)就開(kāi)始禁行、限行、鼓勵(lì)淘汰國(guó)四貨車。

▎卡友們應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)？

1、轉(zhuǎn)換“場(chǎng)地”

目前限行、禁行、鼓勵(lì)淘汰國(guó)四貨車的政策并沒(méi)有在全國(guó)范圍內(nèi)掀起浪潮，全國(guó)范圍內(nèi)允許國(guó)四貨車進(jìn)城的地區(qū)也并不少，因此卡友們可以轉(zhuǎn)換目標(biāo)，前往對(duì)國(guó)四貨車“友好”的城市繼續(xù)營(yíng)運(yùn)。

2、加裝車載診斷系統(tǒng)（OBD）

為了進(jìn)一步保護(hù)大氣環(huán)境，多省市都曾強(qiáng)制國(guó)四國(guó)五貨車安裝車載診斷系統(tǒng)(OBD)，強(qiáng)制安裝車載OBD排放在線監(jiān)測(cè)終端，相當(dāng)于提前執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的某一項(xiàng)要求（俗稱“小國(guó)六”），對(duì)車輛排放要求、管控將更加嚴(yán)格。

安裝車載OBD排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，政府部門能夠?qū)崟r(shí)查詢到車輛排放狀態(tài)，能夠更好的管控重型柴油貨車的尾氣排放情況，因此OBD系統(tǒng)在某種意義上是國(guó)四貨車的“救命稻草”。

3、轉(zhuǎn)手

目前各個(gè)地區(qū)的限行政策并未達(dá)成完全統(tǒng)一，因此卡友們可將國(guó)四貨車跨省賣掉，以挽回部分損失。但值得注意的是，目前國(guó)四貨車已然成為貨車排放標(biāo)準(zhǔn)里“最底層”的玩家，賣二手車的價(jià)錢預(yù)計(jì)不會(huì)太高。在萬(wàn)不得已的情況下，卡友們還是謹(jǐn)慎考慮。

目前，國(guó)三車輛已經(jīng)被淘汰的差不多了，在排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的過(guò)程中，下一個(gè)被淘汰的就是國(guó)四貨車。雖然有關(guān)部門沒(méi)有明確提出要淘汰國(guó)四貨車，但淘汰國(guó)四貨車興許只是時(shí)間問(wèn)題?？ㄓ褌円欢ㄒ崆白龊脺?zhǔn)備，盡量減少自身利益的損傷。