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07
2021
-
02
2020年貨運政策大盤點，卡友們享受到哪些優(yōu)惠了？
作者：
對于整個運輸行業(yè)來說，2020年是不平凡的一年。車輛按軸收費、各地區(qū)通行費調(diào)整、貨車ETC普及推廣、長達兩個多月的高速免收通行費、大噸小標治理、國三即將全面淘汰、限高架整治等等一系列的新政策都在這一年提出。
高速貨車實行按軸收費
2020年初，高速公路貨車按軸收費正式實施。高速收費制度的改革引發(fā)的是各地通行費政策的大調(diào)整。一時間各類型車輛收費是增高還是降低成為了大家最為關(guān)注的話題。
但是政策實行后，ETC技術(shù)故障頻出、天價高速費層出不窮。高速通行費的變化，也讓眾多貨車司機不知所措。
高速公路免通行費
受疫情影響，全國高速在2月17日以后開始免收過路費。高速免收通行費期間，不少卡友表示運價大受影響，比疫情前降低很多。
面對這樣的情況，交通部表態(tài)：要引導貨主、物流企業(yè)、貨車司機合理制定運輸?shù)膬r格，要求貨主、物流企業(yè)共擔成本！
隨著疫情管控良好，交通運輸部2020年4月28日發(fā)布的公告，全國收費公路將于2020年5月6日起恢復收費。
兩年內(nèi)消除大噸小標
4月，國務院安委會印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》，在全國部署開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動，專項整治三年行動從2020年4月啟動至2022年12月結(jié)束。《計劃》要求開展貨車非法改裝、“大噸小標”專項整治，計劃到2022年基本消除以上違法違規(guī)問題。
一時間，4米2藍牌輕卡在多地頻頻受限，迎來了大整治，大噸小標車，先是不能上高速，后是不得上牌，再到全國多地交警進行大范圍檢查。
新車強制安裝，未來貨車漲價
2019年3月15日，交通部發(fā)布了《營運貨車安全技術(shù)條例 第2部分：牽引車輛與掛車》，該標準代號為JT/T1178.2。受疫情影響，該條例將過渡期延長至9月1日。
該條例規(guī)定了營運貨車制動系統(tǒng)、安全防護、電氣系統(tǒng)、報警提示等安全技術(shù)要求和試驗方法。根據(jù)JT/T1178.2中5.12規(guī)定，牽引車輛應安裝緩速器或其他輔助制動裝置。
統(tǒng)一部署大督查，亂象頻出
10月，按照大督查的統(tǒng)一部署，14個督查組分赴各地開展實地督查。督查發(fā)現(xiàn)的貨運亂象眾多，違規(guī)設置限高桿問題、對貨運行業(yè)以及司機等亂處罰亂收費問題、強制“油改氣”車輛淘汰問題等等。
跨省繳納違章罰款
據(jù)財政部、公安部、中國人民銀行聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于實施跨省異地繳納非現(xiàn)場交通違法罰款工作的通知》，自2020年從5月1日開始，非現(xiàn)場交通違法罰款，可在全國范圍內(nèi)跨省異地繳納。
2020是不平凡的一年，相關(guān)的行業(yè)政策也出臺了很多，各位卡友你享受到哪些優(yōu)惠政策了呢？一起來評論區(qū)聊聊吧。
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